橋梁伸縮縫若遇到病害該如何加固呢？衡水盈通橡膠制品有限公司技術總監為您做詳細解答：橋梁伸縮裝置是最容易遭到破壞且又相對難以加強和修復的部位。因此，它在公路橋梁維修養護管理上存在的問題也較多。如果置小的破損于不顧，勢必會發展成嚴重的破壞，以致危及行車安全。因此，注意做經常性檢查，及時進行養護維修工作顯得尤為重要。

橋梁伸縮縫若遇到病害該如何加固呢

          (1)首先要做好檔案記錄工作，對伸縮縫要進行定期檢查，做好檢查記錄。

          (2)在平常養護工作中要做到對伸縮縫前后出現的坑槽及時修補，經常清掃伸縮縫上面的垃圾和污物，雨季前要做好伸縮縫處的排水工作，對已銹蝕部分及時進行防護處理。

          (3)更換伸縮縫時，考慮橋梁伸縮縫側壁的受力和橋梁結構的伸長量，選擇合適的伸縮縫。

          (4)對于橋面鋪裝層上容易產生車轍的凸凹不平處，要特別注意鋪筑材料時不應產生高低差。

          (5)在鑿除原有混凝土鋪裝時，不要損傷伸縮縫兩側橋面板混凝土及鋼筋或預應力筋錨頭。

         (6)當原伸縮縫裝置的錨固鋼筋損壞、松動或無錨固鋼筋需增設時，應先鑿出錨孑L或槽口后再安設鋼筋等錨固件。 

         近年來,國內修筑的不少大型和特大型橋梁進口國外較先進的橋梁伸縮縫,對解決橋梁伸縮縫問題起了一定的積極作用,但仍未徹底解決橋梁伸縮縫遭到破壞的問題。例如四川省對數十座大、中型橋梁的橋梁伸縮縫現狀和損壞原因作了調查,發現大多數橋梁伸縮縫結構本身并沒有損壞,而是相鄰區域內砼鋪裝破損、固定構件松動,連續修補多次仍不能解決問題,幾乎每隔1～2a橋梁伸縮縫就需維修甚至更換。調查還發現,盡管橋梁結構形式各異橋梁,伸縮縫的構造形成和材料亦不盡相同,但破損的狀況和途徑卻基本相同,充分說明橋梁伸縮縫損壞除了自身構造性能和材料內因外,兩側毗鄰區域的鋪裝材料砼的鋪裝性能差、易損壞是導致和加速橋梁伸縮縫破壞的重要外。

橋梁伸縮縫加固

         也說明僅把注意力集中到橋梁伸縮縫自身構造材料的選擇與改進上是不夠的,應同時重視對毗鄰區域的加固和增強,才能使性能優良的伸縮縫結構充分發揮其特性,延長伸縮縫的使用年限。調查研究進一步發現,橋梁伸縮縫兩側毗鄰的砼鋪裝層受沖擊破碎的區域寬度在伸縮縫附近0.3m或2m的范圍內(前者為梳齒形鋼板伸縮縫,后者為橡膠管伸縮縫),這表明車輪沖擊力在伸縮縫附近區域內引起的最大主拉應力主要發生在這個范圍內。因此,加固橋梁伸縮縫的重點應是對其兩側局部沖擊區鋪裝材料的改進,這是延長伸縮縫使用壽命的關鍵因素之一。