有人說(shuō)，橋梁伸縮縫如同人的關(guān)節(jié)，對(duì)嗎？橋梁伸縮縫是橋梁在熱脹冷縮以及荷載變化等條件下，滿足橋面變形而采用的一種設(shè)計(jì)，就如同人的“關(guān)節(jié)”，過(guò)度使用的情況下就會(huì)患上“關(guān)節(jié)痛”。隨著公路行車量不斷增多，加之載重的大型車輛來(lái)往密集，橋梁的伸縮縫條老化、損壞情況日趨嚴(yán)峻。

有人說(shuō)，橋梁伸縮縫如同人的關(guān)節(jié)，對(duì)嗎？

       傳統(tǒng)的金屬機(jī)械錨固結(jié)構(gòu)或者橡膠的伸縮逢，不能很好的與路面相接來(lái)適應(yīng)橋面運(yùn)動(dòng)。車輛駛過(guò)會(huì)有很大的噪音，容易受到交通影響及天氣的影響產(chǎn)生老化、開裂、坑槽、漏水等問(wèn)題。

         據(jù)了解，橋梁“無(wú)縫伸縮縫”施工，是采用了高分子聚合體改性瀝青(BJ200接縫填料)與石料的混合物，更換傳統(tǒng)鋼模伸縮縫，實(shí)現(xiàn)“全橋無(wú)縫”。此項(xiàng)新工藝的關(guān)鍵——BJ200接縫填料采用英國(guó)技術(shù)，與經(jīng)精選并處理過(guò)的玄武巖集料，形成一種具有高粘性、可柔性、可拉伸性、可壓縮恢復(fù)性，并能抵抗交通荷載破壞的橋梁伸縮縫裝置，最大能適應(yīng)5厘米的伸縮變形，保證“橋縫”具有彈性、耐久、防水、防塵、耐氣溫變化的特性。

         施工簡(jiǎn)單，封路時(shí)間短，減少交通壓力，不僅免除了傳統(tǒng)伸縮縫復(fù)雜的錨固結(jié)構(gòu)，而且在施工后4小時(shí)左右就能正常通車。同時(shí)，在行車繁忙路段，新工藝每次施工可在局部路段進(jìn)行，減少交通阻塞，有效解決了過(guò)去傳統(tǒng)伸縮縫道路封閉施工的難題。

有人說(shuō)，橋梁伸縮縫如同人的關(guān)節(jié)，對(duì)嗎？

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