橋梁伸縮縫，橋梁伸縮縫被破壞的原因。隨著交通量的增加和汽車載重量的增大，橋梁伸縮縫由于設置在梁端構(gòu)造薄弱部位，直接承受車輪荷載的反復沖擊作用，而且長期暴露在大氣中、所處環(huán)境比較惡劣，由于材料的磨損和疲勞，以及混凝土.橋面板與梁的結(jié)合強度不夠，成為橋梁結(jié)構(gòu)易遭到破環(huán)而又較難修復的部位。盈通橡膠制品有限公司幫你分析一下橋梁伸縮縫被破壞的原因。

模數(shù)式橋梁伸縮縫-MZL-240

橋梁伸縮破壞的原因分析

       1.隨著經(jīng)濟的發(fā)展，交通量的增大，超限超載車輛的增多不同程度地影響了橋梁伸縮縫的使用，加快了橋梁伸縮縫的破損。
　　2·橋梁伸縮縫本身的缺陷造成橋梁伸縮縫的過早破壞。
　　3.橋梁伸縮縫伸縮量計算不精確，選擇的橋梁伸縮縫型號偏小，造成橋梁伸縮縫的破壞。
　　伸縮量計算時以當?shù)卦缕骄鶜鉁赜嬎悖纯紤]高溫或低溫對橋梁伸縮縫的影響，選擇的橋梁伸縮縫型號偏小或伸縮量安全系數(shù)小，造成橋梁伸縮縫工作不正常，彈性元件處于長時間極限狀態(tài)提前損壞，進而導致橋梁伸縮縫的整體損壞。
　　4.一些橋梁伸縮縫是在橋面鋪裝層中設置錨固件的，與主梁有較少的連接部分，后澆筑的混凝土厚度較薄，在荷載的作用下，容易造成錨固系統(tǒng)開焊及混凝土裂縫產(chǎn)生，導致混凝土局部或整體破壞現(xiàn)象發(fā)生。
　　5.橋梁伸縮縫的施工安裝質(zhì)量對橋梁伸縮縫的使用效果和使用壽命造成直接影響。在施工時，未能重點關注橋梁伸縮縫的施工工藝，沒有嚴格按照施工工藝標準進行施工。無法對錨固體系焊接質(zhì)量得到保障。橋梁伸縮縫后澆混凝土強度無法與設計要求相滿足，后澆混凝土的不密實澆筑，會有蜂窩及空洞產(chǎn)生。不及時或較短時間的后澆混凝土養(yǎng)護。后澆混凝土模板漏漿導致橋梁伸縮縫簡析出現(xiàn)阻塞或頂死等，都會導致伸縮縫裝置橋梁伸縮縫有早期破壞產(chǎn)生。
　　6.在曲線橋上對橋梁伸縮縫進行安裝，由于不均勻的梁體伸縮量，會造成一頭擠死，一頭張喇叭口現(xiàn)象發(fā)生，該原因是導致橋梁伸縮縫損壞的關鍵。