橋梁伸縮縫的長度由廠家人員到現場量測，根據實際長度進行加工，以消除設計與實際長度誤差，便于安裝；異形鋼材在運輸過程中要輕裝輕放，不能損毀或變形；在堆放時用枕木墊高，避免風吹雨淋。經送檢合格后方能使用；現場配合比及原材料、鋼筋等試驗結果滿足要求后方可使用。

橋梁伸縮縫是怎樣調節車輛荷載與橋梁之間的承重關系的？

橋梁伸縮縫槽內是否干凈，為防止混凝土進入型鋼內側溝槽內，在異型鋼上面用膠布封好，當所有工序檢查合格后，再進行混凝土施工。如果先攤鋪路面后安裝伸縮縫，在攤鋪路面之前，必須先清理預留間隙并嵌填泡沫板，再用砂袋及級配砂袋填實槽口。

SF梳齒板式伸縮裝置

拆除鎖定夾具（這一步是必需做的，假如不拆除定位鎖，伸縮縫就不能自由伸縮，不能起到作用），檢查驗收合格后，進行下一道工序。橋梁伸縮縫的作用:在于調節由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和聯結。

在對稱焊接功課時橋梁伸縮縫每0.75～1m范圍內至少有一個錨固鋼筋與預埋鋼筋焊接，焊接長度應符合設計要求。兩側完全固定后就可將其余未焊接的錨固筋完全焊接，并穿橫筋進行焊接加固，確保錨固可靠，不得在橫梁上任意施焊，以防變形。

填的標高以控制瀝青不會污染預埋鋼筋為宜。橋梁伸縮縫在出廠時按照客戶要求預留縫寬，并配有定位鎖，保證其平順不變形。為保證伸縮縫兩梁平行，焊接之前不得打開橋梁伸縮縫定位鎖。車的速度、舒適性與安全，甚至造成行車安全事故。采用對稱點焊定位。

模數式橋梁伸縮縫-MZL-160

設計不當，設計量不足、選型不當及兩側的后澆砼及鋪裝層材料等填充物未做出明確規定；伸縮縫裝置本身剛度不夠，錨固件強度不足，在荷載反復作用下，產生不同程度破壞；施工方式不當，材料選擇不當，間距沒有按設計要求設置，定位角鋼位置不正確，錨固鋼筋焊接不牢固。橋梁伸縮縫焊接功課過程中，邊焊邊用3m直尺檢查縱橫向平整度及順直度。焊接完畢后，全面檢查一次，必要時進行調整。要求伸縮

斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞查、養護、消除污物都要簡易方便。在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；

防治措施：合理選用伸縮縫裝置，保證伸縮裝置的剛度和錨固件的強度質量；伸縮裝置的錨固要、能抵抗機械，摩擦、碰撞的影響，牢固可靠、經久耐用，按規范施工，使車輛行駛平穩，加強養護，經常檢查。加強原材料的質量控制進場的伸縮縫、異形鋼材和橡膠條等配件應與設計相符；想了解更多關于橋梁伸縮縫的新聞動態請點擊：m.shifayi.com.cn