從“跳頭橋”看橋梁伸縮縫的重要性！
　　
　　據(jù)報(bào)道：在四明西路姚家橋上，幾名鄞州區(qū)綜合行政執(zhí)法局市政處的工作人員正在緊張施工。原因是姚家橋橡膠伸縮縫老化、型鋼伸縮縫失效，導(dǎo)致橋頭跳車(chē)明顯，車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)噪聲大。鄞州區(qū)綜合行政執(zhí)法局引入新工藝、新材料，對(duì)已損壞的橋梁伸縮縫進(jìn)行改造。此次改造運(yùn)用的是從美國(guó)引進(jìn)一種EP100路橋伸縮縫，此類(lèi)伸縮縫適合于伸縮量在0-80mm的橋面。近年國(guó)內(nèi)無(wú)縫伸縮縫技術(shù)也有所成就，如我們一直沿用的“TST填充式橋梁接縫彈塑體”，簡(jiǎn)稱(chēng)“tst橋梁伸縮縫”。
　　

TST填充式橋梁接縫彈塑體

　　1、原理
　　
　　將專(zhuān)用特制的彈塑體主料RS橡膠加熱熔溶后，灌入經(jīng)加熱的碎石中，形成“TST橋 梁接縫彈塑體”。碎石支持車(chē)輛荷載，TST-Z專(zhuān)用粘合劑保證界面強(qiáng)度。
　　

TST填充式橋梁接縫彈塑體

　　2、特點(diǎn)
　　
　　TST彈塑體直接平鋪在橋梁接縫處，與前后的橋面或路面鋪裝形成連續(xù)體，橋面平整無(wú)縫，相比其它橋梁伸縮裝置行車(chē)自然更平穩(wěn)、舒適、無(wú)噪音、振動(dòng)小，且具有便于維護(hù)、清掃、除雪等優(yōu)點(diǎn)。
　　
　　構(gòu)造簡(jiǎn)單，不需裝設(shè)專(zhuān)門(mén)的伸縮構(gòu)件和在梁端預(yù)埋錨固鋼筋，施工方便快速，鋪裝冷卻后，即可行車(chē)。
　　
　　彈性接縫能吸收各方面的變形和振動(dòng)，且阻尼性高，對(duì)橋梁減震有利，可滿(mǎn)足彎橋、坡橋、斜橋、寬
　　
　　橋的縱、橫、豎三個(gè)方向的伸縮與變形。
　　
　　因接縫和橋面鋪裝連成一體，故密封防水性好，且耐酸堿腐蝕。
　　
　　舊橋更換伸縮縫，可半邊施工，對(duì)交通繁忙路段不中斷交通。
　　
　　造價(jià)低、耐用、養(yǎng)護(hù)更換少，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著。
　　
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