因此,能適用于中國所有氣候區(qū)。施工方便,靈活:熟練的施工隊伍（8-10人）每天可30延米GTF,TST橋梁伸縮縫,而且可在不阻斷交通的情況下半幅施工。齒形縫內(nèi)灌防水油膏。一般來說：橋梁伸縮縫要求在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲;要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養(yǎng)護、消除污物都要簡易方便。

GQF橋梁伸縮縫的施工流程和性能特點

高溫粘附性好:施工時可與現(xiàn)有路面牢固粘結(jié),常溫一點兒也不粘,冷卻后又不會被粘帶走。GTF伸縮縫的優(yōu)點:固定螺栓定位。用螺栓孔組合模板放樣定位，螺桿位置誤差≤±1mm。鑿孔時不得梁體內(nèi)結(jié)構(gòu)，如預應力管道、鋼筋等。

放樣切割瀝青混凝土。按A寬度放樣，注意是沿梁縫中心線左、右不對稱切割。安裝止水氯丁橡膠片、不銹鋼板和齒形板，用螺帽旋緊。為防止螺桿與螺帽松動，螺紋上必須涂防松膠水，螺桿與螺帽面少量點焊固定，后螺孔內(nèi)灌注防水和防松環(huán)氧樹脂。澆筑過度段區(qū)載C40鋼纖維混凝土。混凝土澆水養(yǎng)護，冬天要防凍保濕養(yǎng)護。汽車行駛平穩(wěn)、舒適、不跳車、無噪聲。彈性恢復力非常高:能適應不斷重復的溫度和荷載位移。

橋梁伸縮縫GQF-F

GTF,TST（第四代）無縫伸縮粘接料能夠同時兼顧高溫和低溫,滲透和粘性這些對立的性能要求,不僅適用于溫度單一地區(qū),而且適用于溫差較大的地區(qū)。這種伸縮縫的建筑高度低。SCB伸縮縫在橋面鋪裝層高度內(nèi)就能安裝，不需要梁體內(nèi)預留槽口，大大方便了設(shè)計和施工。

綁扎過渡段內(nèi)分布鋼筋。SCB鋼齒型伸縮縫面層板為梳齒形防滑槽鋼板，從左右伸出橋面板間隙處相互嚙合的支承式構(gòu)造，伸縮縫結(jié)構(gòu)剛度較大，可承受較大的水平變位，伸縮量可達420mm。SCB鋼齒型伸縮縫安裝步驟低溫柔性和高溫穩(wěn)定性都非常好:在-40℃時不會變脆,在80℃時不會流動。

適用范圍廣。新、老橋梁上都能采用，尤其是對老橋大位移橡膠板式伸縮縫的更換特別適宜，優(yōu)點是模數(shù)式大位移伸縮縫是無法替代的。開放交通迅速:GTF,TST伸縮縫安裝后兩個小時即可開放交通,若噴水加速冷卻,一小時后即可開放交通。開挖清理雜物。開挖深度至少應達到H值。

橋梁伸縮縫GQF-L

GQF橋梁伸縮縫是一種瀝青填充式橋梁伸縮縫,是七十年代由英國發(fā)展起來的一種橋梁伸縮縫。它的基本作法是將接縫上面一窄條范圍的橋面鋪裝層替換為一種高彈性的特殊瀝青混合料。這條高彈性特種瀝青與石料的混合物可以吸收由于溫度和交通負荷作用產(chǎn)生的橋面板位移,而保證表層不會開裂損壞。

使用壽命長:嚴格按照工藝要求安裝的GTF,TST伸縮縫,其壽命是一般改性瀝青路面的兩倍左右。舒適性非常好:GTF,TST伸縮縫能充分吸收車輛振動沖擊,車輛駛過舒適平穩(wěn)。鋼齒型伸縮縫造價低。價格比模數(shù)式大位移伸縮縫可節(jié)約20%左右。

SSF橋梁伸縮裝置

伸縮縫構(gòu)件運輸、安裝方便、不需要超長車運送，也不要用吊車裝卸。綁扎過渡底部鋼筋網(wǎng)格，立模板，澆筑C40鋼纖維混凝土。頂面標高和平整度要嚴格控制，與橋面縱、模坡一致，其平整度應為0～-1mm（mm）。想了解更多關(guān)于橋梁伸縮縫的新聞動態(tài)請點擊：m.shifayi.com.cn