如何根據橋梁伸縮縫的特點來選擇橋梁伸縮縫？

不同的橋梁伸縮縫，其構造是不同的，同時也適用于不同的橋梁，下面衡水盈通橡膠制品有限公司跟你一起分析，如何選擇橋梁伸縮縫。

模數式橋梁伸縮縫采用整體成型的異形鋼材制成，由邊梁、中梁、橫梁和連動機構組成，適用于伸縮量80mm～1200mm的大中跨度橋梁。從8Omm的單縫到12OOmm的多縫，共分15級，伸縮量大于12OOmm時，可按設計要求加工制造，滿足用戶需要，該伸縮縫適用于高速公路橋梁工程。

GQF-MZL-240型模數式橋梁伸縮縫

GQF-MZL型橋梁伸縮縫的突出特點是將伸縮縫的承重結構和位移控制系統分開，二者受力進互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時安全，又保證了受力時位移均勻。整體性好、抗彎抗壓強度高，車輛經過時平穩無跳，噪聲低。適用于各種彎、坡、斜、寬橋梁。模數式伸縮縫位移量的設計可根據實際需要按照一定模數任意組拼。

模數式橋梁伸縮縫的型式代號：-MZL表示模數式、直梁連桿鏈條型;(C、Z、F、L、)表示異型鋼材的形狀;數字表示伸縮縫位移量。NR和CR表示橡膠種類:NR表示天然橡膠、CR表示氯丁橡膠。

橡膠板式橋梁伸縮縫由橡膠、鋼板或角鋼硫化為一體的伸縮縫，適用于伸縮量6Omm以下的普通公路橋梁工程。復合式橡膠板式伸縮縫：由橡膠板和鋼托板組合而成，適用于伸縮量12Omm以下的普通公路橋梁工程。

橡膠板式橋梁伸縮縫是利用橡膠的高彈性來適應溫度變化時，橋面所產生的伸縮變形。橡膠伸縮縫它具有安裝方便、行駛平穩、防水、防塵、噪音小、重量輕、造價低的優點得到了橋梁工程界的一致好評。

橡膠板式橋梁伸縮縫

TST填充式橋梁接縫彈塑體是將專用的特制的彈塑體主料RS橡膠加熱溶溶后，灌入經加熱的碎石中，形成“TST橋梁接縫彈塑體”。碎石支持車輛載荷，TST-Z專用粘合劑保證界面強度。適用于-25℃至+ 60℃地區，伸縮量在50mm以下的公路橋梁、城市立交橋、高架橋等橋梁的伸縮接縫。

TST填充式橋梁接縫彈塑體適用一年中的各個時期，通常在零下-40℃時橋面不會變脆，在夏季高溫達80℃時不會流動。在全國范圍內都可以正常使用。由于TST的高溫粘附特性，在施工時可與現有路面牢固粘結變快，常溫不粘，冷卻后也不會被帶走。TST無縫伸縮縫粘接料使用壽命長，如果嚴格按照生產工藝安裝的無縫粘接料，它的使用壽命是一般改性瀝青路面的兩倍左右。并且有很好的舒適性，能充分吸收各種大型車輛振動沖擊，車輛駛過舒適平穩。

U形鍍鋅鐵皮橋梁伸縮縫對于中小跨徑的橋梁，當變形量在20～40 mm以內時，常采用以鋅鐵皮為跨縫材料的橋梁伸縮縫。它是將鋅鐵皮彎成U形斷面的長條，分上、下兩層，上層的彎形部分開鑿了孔徑為6 mm、孔距為30 mm的梅花眼，其上設置石棉纖維墊繩，然后用瀝青膏填塞。這樣，當橋面伸縮時鋅鐵皮可隨之變形。下層U形鋅鐵皮可將滲下的雨水沿橫橋向排除橋外。對于人行道部分的伸縮縫，通常就用一層U形鋅鐵皮跨搭。

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