對接式橋梁伸縮縫裝置受力特點有什么不同？衡水盈通橡膠制品有限公司技術總監為您做以下權威解答：對接式橋梁伸縮縫裝置，根據其構造形式和受力特點的不同，可分為填塞對接型和嵌固對接型兩種。填塞對接型伸縮裝置是以瀝青、木板、麻絮、橡膠等材料填塞縫隙，伸縮體在任何情況下都處于受壓狀態。該類伸縮裝置一般用于伸縮量在40mm以下的常規橋梁工程上，但已不多見。嵌固式對接橋梁伸縮縫裝置利用不同形態的鋼構件將不同形狀的橡膠條(帶)嵌牢固定，并以橡膠條(帶)的拉壓變形來吸收梁體的變形，其伸縮體可以處于受壓狀態。也可以處于受拉狀態。

對接式橋梁伸縮縫裝置受力特點有什么不同？

        對接式橋梁伸縮縫是我國橋梁工程最早使用的構造簡單的伸縮縫形式，目前在橋梁工程中基本上已不再使用。對接式橋梁伸縮縫裝置，廣泛用于伸縮量在80mm以及以下的橋梁工程。而波形橋梁伸縮縫是由鋼板彎制成的波形板、專用密封膠、U形底槽、錨固鋼筋和泡沫棒等組件構成的一種結構形式。這種形式主要體現在其使用的專用密封膠的技術上。 

         模數支承：當橋梁的伸縮變形量超過50mm時，常采用鋼質伸縮裝置。該伸縮裝置當車輛駛過時往往由于梁端轉動或撓曲變形而產生拍擊作用，噪聲大，而且容易使結構損壞。因此，需采用設有螺栓彈簧的裝置來固定滑動鋼板，以減少拍擊和噪聲，該伸縮縫的構造相對復雜。

         剪切式：該裝置是利用各種不同斷面形狀的橡膠帶作為填嵌材料的伸縮裝置。由于橡膠富有彈性，易于粘貼，又能滿足變形要求且具備防水功能。在國內、外橋梁工程中已獲得廣泛應用。

對接式橋梁伸縮縫裝置受力特點有什么不同？

         鋼制支承：板式橡膠制品這一類伸縮裝置，很難滿足大位移量的要求；鋼制型的伸縮裝置，很難做到密封不透水，而且容易造成對車輛的沖擊，影響車輛的行駛性。因此，出現了利用吸震緩沖性能好又容易做到密封的橡膠材料，與強度高性能好的異型鋼材組合的，在大位移量情況下能承受車輛荷載的各類型模數支承式(模數式)橋梁伸縮裝置系列。