誰(shuí)能告訴我橡膠板式橋梁伸縮縫損壞的形式及原因？

橡膠板式橋梁伸縮縫是由橡膠、鋼板或角鋼硫化為體的構(gòu)造，它是利用橡膠材料剪切模量低的原理設(shè)計(jì)制造而成。即剪切型橡膠伸縮體沒(méi)有上下凹槽，橡膠體內(nèi)埋設(shè)承重鋼板和錨固鋼板，并設(shè)有預(yù)留螺栓孔，通過(guò)螺栓與梁端連成整體。它是依賴(lài)上下凹槽之間的橡膠體剪切變形來(lái)滿(mǎn)足梁體結(jié)構(gòu)的相對(duì)位移。橡膠伸縮體內(nèi)預(yù)埋鋼板，跨越梁端間隙，承受車(chē)輛荷載。另外在橡膠伸縮體內(nèi)兩側(cè)預(yù)埋兩塊錨固鋼板，通過(guò)螺栓與梁端連接的受力原理形成的結(jié)構(gòu)構(gòu)造，橡膠板式伸縮縫一般合用于伸縮量小于60mm的公路橋梁工程。衡水盈通橡膠制品有限公司為您介紹橡膠板式橋梁伸縮縫損壞的形式及原因。

橡膠板式橋梁伸縮縫

1、損壞形式

橡膠板剝離，預(yù)埋鋼板外露、脫漏、斷裂、錨固螺栓剪短脫孔飛出，兩側(cè)混凝土開(kāi)裂破碎，出現(xiàn)坑槽等多種破壞現(xiàn)象，造成整體破壞。

2、分析損壞的原因

橡膠板式橋梁伸縮縫，規(guī)格種類(lèi)繁多，出現(xiàn)的問(wèn)題較多，破壞嚴(yán)重。究其原因有以下幾個(gè)方面：

(1)結(jié)構(gòu)本身的原因(設(shè)計(jì)原因)

橡膠板式橋梁伸縮縫，其原理是利用上下凹槽之間的橡膠剪切變形來(lái)滿(mǎn)足梁體的伸縮，伸縮體內(nèi)又埋有鋼板，跨越梁端問(wèn)隙承受荷載，兩側(cè)有錨固鋼板，通過(guò)螺栓與梁端連接，并且一般采用每米分塊安裝，整體性較差。

一般國(guó)外技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)伸縮縫摩阻力的限制規(guī)定為不大于4kN m，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的實(shí)際水平摩阻力約為此規(guī)定值5倍還多。這樣對(duì)錨固系統(tǒng)要求很高，也給施工帶來(lái)困難，沒(méi)有特殊專(zhuān)用工具是很難保證達(dá)到設(shè)計(jì)要求，是出現(xiàn)早期局部破壞和整體破壞的主要原因。

(2)產(chǎn)品質(zhì)量不好

橡膠板式橋梁伸縮縫生產(chǎn)工藝條件要求比較苛刻，例如，橡膠材質(zhì)性能、加勁鋼板的材質(zhì)及合理布置、鋼板與橡膠黏接強(qiáng)度、生產(chǎn)時(shí)的溫度和濕度的控制等都要求非常嚴(yán)格，稍不注意就出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，往往容易出現(xiàn)整板斷裂脫膠、膠層磨損、鋼板外露、錨固螺栓剪斷橡膠板飛出等現(xiàn)象，其與橡膠板式橋梁伸縮縫的本身質(zhì)量，橫向?qū)挾却蟆偠炔町惔蟮榷加兄苯雨P(guān)系。

(3)施工原因

對(duì)橡膠板式橋梁伸縮縫施工工藝要求重視程度不夠，已破壞的橡膠板式橋梁伸縮縫多數(shù)在施工時(shí)未能?chē)?yán)格掌握工藝標(biāo)準(zhǔn)和安裝步驟造成的。如橡膠板式橋梁伸縮縫的實(shí)際安裝溫度與設(shè)計(jì)溫度不符，沒(méi)有考慮溫度對(duì)伸縮量的影響；由于此橡膠板式橋梁伸縮縫的水平摩阻力大，沒(méi)有特殊的專(zhuān)用工具未能做到其工工藝要求；因產(chǎn)品質(zhì)量上存在定的問(wèn)題，預(yù)埋鋼筋直徑過(guò)細(xì)(φ12)、鋼板較薄(δ=5mm)，錨固件焊接質(zhì)量不能保證，經(jīng)不起高速重載車(chē)輛的沖擊振動(dòng)，很快開(kāi)焊彈起；橡校板底墊砂漿找平填高的做法不恰當(dāng)，車(chē)輛行駛沖擊致使墊砂漿粉碎溜邊，使梁間隙相對(duì)加大，其下沒(méi)有托板,輕者橡膠板脫孔飛出，重者使橡膠板折斷破壞；二次混凝土澆筑不密實(shí)，達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度，混凝土?xí)r常出現(xiàn)蜂窩、空洞等，難以承受車(chē)輛荷載的強(qiáng)烈沖擊；橡膠板式橋梁伸縮縫兩側(cè)混凝土和瀝青混凝土鋪裝層結(jié)合不好，碾壓不密實(shí)，形成兩張皮，容易產(chǎn)生開(kāi)裂、脫落，形成坑槽；梁端縫隙不符合設(shè)計(jì)要求，最終引起橡膠板式橋梁伸縮縫的破壞。

橡膠板式橋梁伸縮縫

(4)橡膠板式橋梁伸縮縫的選型不合

任意擴(kuò)大此橡膠板式橋梁伸縮縫的適用范圍(最大有超過(guò)400mm)，伸縮縫整體強(qiáng)度不足、螺栓變形、蓋帽穿透、全板松動(dòng)是常見(jiàn)的現(xiàn)象，特別是在重車(chē)道上破壞尤為明顯。橋梁設(shè)計(jì)者在選型時(shí)，未考慮到計(jì)算施工誤差等多種復(fù)雜因素的影響，硬碰硬地按伸縮量計(jì)算值選定型式規(guī)格和僅考慮產(chǎn)品價(jià)格等，沒(méi)有預(yù)留必需的富余量而適當(dāng)選大一型號(hào)，更甚者，將型號(hào)偏小的選用，如此即使產(chǎn)品質(zhì)量再好，施工安裝精度再高，也逃不掉其破壞的可能性。故合理選定型式是保證橋梁伸縮縫有較好的使用效果和耐久性極為重要的環(huán)節(jié)。

(5)管理養(yǎng)護(hù)的原因

橡膠板式橋梁伸縮縫的部件長(zhǎng)期暴露在外，并且承受高速行駛車(chē)輛的反復(fù)沖擊作用，使用環(huán)境非常惡劣，管理養(yǎng)護(hù)工作就顯得尤為重要。但目前多數(shù)橋梁伸縮縫基本上處于不進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的狀態(tài)，如不做經(jīng)常性的檢查維修，伸縮縫中的雜物塵土不能及時(shí)認(rèn)真清除，使原設(shè)計(jì)的伸縮量得不到保證。橋梁超載的情況不能得到有效控制，特別是夜間缺少管理、車(chē)輛不按規(guī)定行使、超載車(chē)輛自行上橋，這些都是造成橋梁伸縮縫使用效果不好、耐久性差、整體損害的重要原因。

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