MZL-160型橋梁伸縮縫簡(jiǎn)介

MZL-160型橋梁伸縮縫適用于載重車輛比較多的道路橋梁，該產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)完全遵循了重型化的特性，大大提高了承載能力和使用穩(wěn)定性，并有效的延長(zhǎng)了使用壽命。MZL-160型橋梁伸縮縫的產(chǎn)生，適應(yīng)了我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，該產(chǎn)品的選材、結(jié)構(gòu)在原排名靠前代產(chǎn)品的基礎(chǔ)上有重大突破和提高。

MZL-160型橋梁伸縮縫

一、結(jié)構(gòu)特點(diǎn):

MZL-160型橋梁伸縮縫的突出特點(diǎn)是：由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構(gòu)件組成，該伸縮縫裝置的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開，二者受力時(shí)互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時(shí)安全，又能達(dá)到位移均勻，使所有中梁在一個(gè)位移控制箱內(nèi)均支承在同一根垂直橫梁上的傳統(tǒng)作法，這樣對(duì)大位移量伸縮縫裝置非常有利，減少了橫梁數(shù)量，使位移控制箱體積減小到最小范圍，節(jié)約了鋼材。

MZL-160型橋梁伸縮縫還克服了斜向支承式伸縮縫裝置要求加工和組裝精度相當(dāng)高的苛刻條件，否則四連桿結(jié)構(gòu)極易出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象，影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。MZL-160型橋梁伸縮縫各連接處均采用既能轉(zhuǎn)動(dòng)又能滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。所以，對(duì)彎、坡、斜、寬橋梁適應(yīng)能力強(qiáng)，可滿足各種橋梁結(jié)構(gòu)使用要求。

二、膠料適用范圍

采用氯丁膠（即CR）的橋梁伸縮縫適用于溫度為-25℃～+60℃地區(qū)；

采用天然橡膠（即NR）的橋梁伸縮縫適用于溫度為-40℃～+60℃地區(qū)；

采用三元乙丙橡膠（即EPDM）的橋梁伸縮縫適用于溫度為-40℃～+60℃地區(qū)

三、設(shè)計(jì)制造技術(shù)條件

1、設(shè)計(jì)荷載：采用JTJ-001-97《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的汽車—超20級(jí)荷載進(jìn)行設(shè)計(jì)。

2、鋼材的性能要求應(yīng)符合GB/T699、GB/T700、GB/T1591的規(guī)定。

3、對(duì)異型鋼材強(qiáng)度，當(dāng)溫度在-25℃～+60℃，應(yīng)不低于Q345C鋼材強(qiáng)度；當(dāng)溫度在-40℃～+60℃應(yīng)不低于Q235D鋼材強(qiáng)度。

四、MZL-160型橋梁伸縮縫安裝示意圖