GQF-MZL160型橋梁伸縮縫屬于重型橋梁伸縮縫嗎？
　　
　　答案是肯定的！常見的重型橋梁伸縮縫有兩種，一種是GQF-MZL型橋梁伸縮縫（即模數(shù)式橋梁伸縮縫），一種是梳齒板式橋梁伸縮縫！下面對兩種伸縮縫做簡單介紹：
　　
　　所謂模數(shù)式橋梁伸縮縫，是通過在伸縮縫的兩根邊梁之間插入N-1根中梁,將伸縮縫的總位移量劃分為N個伸縮模數(shù)，從而增大伸縮縫的位移適應能力。據(jù)相關規(guī)范，模數(shù)式橋梁伸縮縫每一模數(shù)通常為80 mm,可以適應的位移變化為0~80mm(即伸縮量)。隨著橋梁跨徑越來越大，模數(shù)式伸縮裝置的位移量也不斷增大，目前世界上已應用的模數(shù)式伸縮裝置最大位移量已達2640mm。模數(shù)式橋梁伸縮縫是目前公路橋梁上使用很多的一種伸縮縫，由型鋼組件、支承系統(tǒng)、位移系統(tǒng)、防水組件等組成。常見的模數(shù)式橋梁伸縮縫有160型、240型、320型 400型 480型！所以GQF-MZL160型橋梁伸縮縫屬于重型橋梁伸縮縫一種！
　　

GQF-MZL160型橋梁伸縮縫

　　梳齒板式橋梁伸縮縫：主要由梳齒板、錨固結構變位結構、止水帶以及其他相關構件組成。梳齒板式橋梁伸縮縫主要是通過鋼板結構承載,保證橋梁橋面的連續(xù)性，保證車輛行駛的安全性。通過伸縮裝置設計的變位結構,來滿足橋梁的縱向、橫向、豎向以及合力扭轉等方向的變位要求。通過錨固結構保證梳齒板式橋梁伸縮縫的牢固性和可靠性。
　　

梳齒板式橋梁伸縮縫

　　梳齒板式橋梁伸縮縫是用鋼材裝配制成，能直接承受車輪荷載的種構造。以前這種伸縮裝置多用于鋼橋現(xiàn)也用于混凝土橋梁。梳齒板式橋梁伸縮縫的形狀、尺寸和種類繁多,其中，面層板呈齒形,從左右伸出橋面板間隙處相互嚙合的懸臂式結構或者面層板呈懸架的支承式結構，統(tǒng)稱為鋼梳形板伸縮裝置。國內(nèi)常見的為梳形板型和折板型。面層板成為矩形的疊合懸架式的構造,稱作鋼板疊合式伸縮裝置。
　　
　　這種伸縮裝置是將鋼板做成梳齒板狀,跨越伸縮裝置間隙后,搭在另-端預埋鋼板上伸縮量可達40mm以上。該種裝置可承受較大的水平變位，一般多用于中、大路徑的橋梁。由于這種裝置本身剛度較大，抗沖擊力強，因此在工程中得到廣泛應用。
　　
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