對于橋梁伸縮裝置的伸縮量的多少直接影響對產品規格選定，若伸縮量選擇不合理，就直接影響伸縮產品的使用效果，同時選擇公路南陽橋梁伸縮縫時還應考慮梁、板間伸縮裝置間隙量大小，以保證伸縮裝置與梁、板兩端有充分錨固，才能達到最佳使用效果，所以在選擇伸縮縫的規格時。

橋梁伸縮縫如何才能達到更好的使用效果？

一定要留充足余量，才能保證伸縮縫的使用效果和耐久性注:GQF-MZL型模數式伸縮裝置的突出特點是將伸縮的承重結構和位移控制系統分開,二者受力時互不干擾,分工明確,這樣既保證受力時安全,又保證了受力時位移均勻。

GQF-C型橋梁伸縮裝置三角筋帶板

橋梁伸縮縫安裝時的實際氣溫與出廠時的溫度有較大出入時，須調整組裝定位空隙值，伸縮縫定位寬度誤差為士要求誤差為同一符號，不允許一條縫不同位置上同時出現正負號誤差。安裝時D160型橋梁伸縮縫的中心線與梁端中心線相重合。

如果伸縮縫較長，需將伸縮縫分段運輸，到現場后再對接。對接時，應將兩段伸縮縫上平而置于同一水平而上，使兩段伸縮縫接口處緊密靠攏，并校直調正。D160型橋梁伸縮縫的標高控制與固定，采用龍門吊架和工}0角鋼定位，使伸縮縫上頂而比兩側瀝青混凝土而層的標高低約2一3mm，D160型橋梁伸縮縫的焊接。

臨時固定后，應對伸縮縫的標高再復測一遍，確認在臨時固定過程中未出現任何變形、偏差后，把異型鋼梁上的錨固鋼筋和預埋鋼筋在兩側同時焊牢，最好一次全部焊牢。模板采用泡沫板、纖維板、薄鐵皮等材料，制作應牢固、嚴密，要在混凝土振搗時不出現移動，并能防止砂漿流入D160型橋梁伸縮縫內，以免影響橋梁伸縮。 

U型環帶板GQF-C型橋梁伸縮裝置

橋梁伸縮縫是一種裝置于橋梁上部結構活動端、橋面斷縫處的伸縮裝置。安裝橋梁伸縮裝置的作用是用以保證上部結構在溫度變化、混凝土收縮和徐變，以及荷載作用下，在該處的變位能夠實現，而不產生額外的附加內力，并能保證行車平順、通常國內的橋梁伸縮縫都安裝在上部結構的活動端和橋臺，以及各連接上部結構銜接處。

一般公路橋在車行道和人行道上沿橋的橫方向通常設置，欄桿在接縫處須中斷以保證結構的自由變位，避免拉裂；在接縫處的橋面防水層仍應妥善鋪設，防止雨水侵蝕承重結構。如采用敞口式的橋梁伸縮縫，還應考慮便于清除污物，并在縫下設置截水和引水裝置，使積水排出橋外。國內的中型、大型鐵路橋同理也需設伸縮縫，在道碴橋面中，應考慮防止道碴墜落縫中的措施。想了解更多關于橋梁伸縮縫廠家的新聞動態請點擊：m.shifayi.com.cn