D型橋梁伸縮縫產(chǎn)品損壞原因

D型橋梁伸縮縫是適應(yīng)我國公路橋梁建設(shè)常用的一種橋梁伸縮縫裝置。D型橋梁伸縮縫采用整體熱軋16Mn異型鋼，克服了擠壓異型鋼直線度和集合尺寸不均勻的特點(diǎn)。

D型橋梁伸縮縫產(chǎn)品特點(diǎn)：建筑高度低，國產(chǎn)熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，具有明顯的可靠性，舒適性和耐久性。既方便舊橋梁伸縮裝置更換，又可供新橋梁修建選用。

GQF-D型橋梁伸縮縫

D型橋梁伸縮縫中間橡膠密封條其技術(shù)要求：采用氯丁橡膠(CR)密封橡膠帶的伸縮裝置適用與溫度為-25℃- 60℃地區(qū)。采用天然橡膠(NR)密封橡膠帶的裝置適用于溫度為-40℃- 60℃地區(qū)。

D型橋梁伸縮縫產(chǎn)品作用在于調(diào)節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)結(jié)。斜交橋的伸縮縫裝置一旦被破壞，將嚴(yán)重影響行車的速度、舒適性與安全，甚至造成行車安全事故。下面衡水盈通橡膠制品有限公司為您介紹D型橋梁伸縮縫產(chǎn)品損壞原因，詳情請(qǐng)咨詢：15303381562。

D型橋梁伸縮縫產(chǎn)品損壞原因如下：

1、設(shè)計(jì)不周：設(shè)計(jì)時(shí)梁端部未能慎重考慮，在反復(fù)荷載作用下，梁端破損引起伸縮縫裝置失靈。另外，有時(shí)變形量計(jì)算不恰當(dāng)，采用了過大的伸縮縫間距，導(dǎo)致伸縮裝置破損。

2、D型橋梁伸縮縫裝置自身問題,伸縮縫裝置本身構(gòu)造剛度不足錨固的構(gòu)件強(qiáng)度不足，在營運(yùn)過程中產(chǎn)生不同程度的破壞。

3、D型橋梁伸縮縫的施工過程中，梁端伸縮縫間距沒有按設(shè)計(jì)要求完成，人為地放大和縮小，定位角鋼位置不正確，致使伸縮裝置不能正常工作。這樣會(huì)出現(xiàn)下列情況：由于縫距太小，橡膠伸縮縫因超限擠壓凸起而產(chǎn)生跳車；由于縫距過大，荷載作用下的剪切力以及車輛行駛的慣性，會(huì)將松動(dòng)的伸縮縫橡膠帶出定位角鋼，產(chǎn)生了另一類型的跳車。施工時(shí)伸縮縫裝置的錨固鋼筋焊接的不夠牢固，或產(chǎn)生遺漏預(yù)埋錨固鋼筋的現(xiàn)象，給伸縮縫本身造成隱患，使用過程中，在反復(fù)荷載作用下致使伸縮縫損壞。

GQF-D型橋梁伸縮縫

4、D型橋梁伸縮縫的澆筑施工過程中，橋面鋪裝后伸縮縫澆筑的不好，使用過程中，在反復(fù)荷載作用下致使伸縮縫損壞。對(duì)伸縮縫裝置的后澆壓填材料沒有認(rèn)真對(duì)待、精心選擇，也會(huì)使伸縮裝置營運(yùn)質(zhì)量下降。

5、連續(xù)縫設(shè)置不夠完善為了減少伸縮縫，大量采用連續(xù)梁或連續(xù)橋面。橋面連續(xù)就需設(shè)置連續(xù)縫，連續(xù)縫的設(shè)置不夠完善，致使連續(xù)縫破損，而產(chǎn)生橋面跳車。橋面連續(xù)縫處，變形假縫的寬度和深度設(shè)置得不夠規(guī)范，不夠統(tǒng)一，這也不同程度地影響著連續(xù)縫的正常工作。